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中鐵五局四公司混凝土分公司推行運輸罐車承包見成效

2015年,中鐵五局四公司混凝土分公司對所屬拌合站26輛自有罐車推行了承包責任製。在運行過程中,分公司通過強化承包人責任、製定獎罰考核製度、預留安全風險金等,達到了有效降低罐車運輸成本的目的。2015年,混凝土分公司各拌和站罐車單方運輸成本為28.12元,同比2014年下降4.48元,降低成本797.44萬元。同時在提高員工收入、配件燃油消耗及安全管理等方麵也取得較好的成效。

一是司機工作的主動性和積極性有了明顯提高。過去罐車司機幹活是按天計工,每月拉多拉少工資都是一個標準。實行承包後,司機每天拉混凝土的方量直接影響到自己的工資收入,每個司機都想多幹活,多拉幾方混凝土,因為收入與單車創造的產值成正比,完成產量越多,收入也就會更高。以京沈項目攪拌站為例,承包前,罐車司機的月工資收入平均在6200元,承包後2015年1-12月罐車司機職工的平均工資為8957元,工資同比2014年增了44.46%。

二是車輛的維修費明顯減少。過去由於沒有較好的激勵措施,經常發生平時不對罐車維修保養,一有緊急任務就出現故障的情況。實行罐車承包後,司機對車輛的維修保養意識明顯增強,車輛一收工,大家都在利用空閑時間對車輛進行保養,以保證有任務時不影響車輛的完好率和利用率。2015年各拌和站的罐車維修保養費單方成本為3.2元,同比2014年下降了1元。

三是車輛油耗有了明顯下降。沒有實行罐車承包前,個別司機沒有很強的成本意識,在運輸途中隨時把空調開得非常猛,在施工現場等待澆築混凝土的時候都不情願下車,甚至還有個別司機中午嫌在屋裏熱,到車上開空調睡覺,當時拌和站近一半罐車的每月燃油消耗都處於虧損狀態,嚴重影響了分公司的經濟效益。在運行罐車承包過程中,分公司將每台車的燃油消耗納入到承包單價中,現在司機在工作時寧願出點汗,也盡量不開或少開空調。通過一年的試運行,拌和站罐車的燃油消耗較2014年有了10%-15%左右的下降。

四是司機的安全意識有了進一步的提高。分公司在罐車承包上采取了每方混凝土扣留1元作為安全風險金的作法,每月結算時罐車未出安全事故則給予考核兌現。對於在承包過程中由司機自身行為違反相關規章製度造成的事故,除保險理陪部分外,其事故所有的費用全部由司機個人承擔。2015全年中,分公司未發生一起罐車安全責任事故。

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